Según UNICEF, cada año mueren en el mundo más de 900.000 niños y adolescentes como resultado de lesiones sufridas en accidentes. De ellos, 250.000 pierden su vida en accidentes de tráfico, y otros 10 millones más sufren como consecuencia de este tipo de accidentes graves lesiones.
En muchos países de la OCDE, los accidentes de circulación son la causa principal de muerte en los niños menores de 15 años. El número de niños fallecidos cada año en las carreteras de dichos países se ha reducido a la mitad entre los años 1984 y 2000. Sin embargo, un niño de cada 2.100 morirá en un accidente de tráfico antes de que llegue a cumplir los 15 años.
En España, las cifras son de menor magnitud, pero igualmente devastadoras para muchas familias. En el año 2008 fallecieron por causas externas en España, según datos del Instituto Nacional de Estadística español, un total de 263 niños de edades comprendidas entre 0 y 14 años. Las causas externas incluyen accidentes, ahogamientos, envenenamientos, otros tipos de violencias, etcétera.
Estadística de accidentes de tráfico
Los accidentes de tráfico siguen constituyendo en España la principal causa externa de muerte infantil. A lo largo del periodo 1990-2008, entre uno de cada tres y uno de cada dos niños fallecidos en España por causas externas ha sido víctima de un accidente de circulación.
Cada cuatro días pierde la vida en nuestras calles o carreteras en España un niño menor de 14 años… Más en concreto, ¡CADA SEMANA MUERE UN NIÑO OCUPANTE DE UN TURISMO O FURGONETA!
En 2009, un total de 60 niños de entre 0 y 14 años de edad murieron en España como consecuencia de siniestros de tráfico. Además de las muertes, a menudo las secuelas o la discapacidad marcan significativamente y a lo largo de toda su vida a muchos niños heridos graves. El número total de niños fallecidos y heridos graves en 2009 ascendió a 489.
Afortunadamente, son cifras mucho menores que las que se padecía en España hace sólo veinte años, como muestra la siguiente ilustración:
En España, más de la mitad de todos los niños menores de 15 años fallecidos en accidentes de tráfico son ocupantes de turismos o furgonetas ligeras. En concreto, en el año 2009 fallecieron en España un total de 35 niños ocupantes de turismos y furgonetas (el 58% de todas las víctimas mortales en accidentes de circulación). El segundo grupo más importante son los peatones: más de uno de cada tres niños con edades comprendidas entre los 0 y los 14 años fallecidos en España en siniestros de circulación en el año 2009 eran peatones.
En general, las zonas del cuerpo de los niños más frecuentemente lesionadas en los accidentes de tráfico, según concluyó el proyecto europeo de investigación CREST, y las medidas preventivas clave en cada caso, son:
| Edad de la víctima | Zona del cuerpo lesionada (lesión) | Medida clave de prevención |
| Hasta los 2 años | Cuello (fractura o dislocación de cervicales) | Utilizar un asiento mirando hacia atrás, para así evitar desplazamientos relativos entre la cabeza y el tórax en caso de accidente frontal |
| De 2 a 4 años | Cabeza (fractura de cráneo o huesos de la cara, lesión cerebral) | Eliminar holguras al instalar la sillita en el vehículo y al sujetar el niño a la sillita con su arnés de seguridad, para así evitar que el niño se golpee contra el respaldo del asiento delantero |
| De 4 a 10 años | Abdomen (lesiones internas) | Situar la banda pélvica, o banda inferior, del cinturón de seguridad sobre los huesos superiores de la pelvis, y nunca sobre las zonas blandas del abdomen |
En el caso particular de España, un estudio en el año 2003 realizado por el Real Automóvil Club de España (RACE), la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sobre una muestra de más de 1.000 accidentes con niños lesionados, concluyó que la distribución de las lesiones en los niños es:
Recuerde que la velocidad es un factor clave en el riesgo de lesiones. En caso de accidente contra un objeto fijo y rígido, circular a 30 km/h equivale a caer desde una altura de un primer piso de un edificio (unos 3 metros de altura), mientras que hacerlo a 120 km/h equivale a una caída desde un piso 18º.
¿Alguien se imagina dejar caer a un bebé desde un tercer piso? Entonces… ¿por qué todavía viajan los niños sin silla infantil aunque sólo se circule a 50 km/h?
¡LA VELOCIDAD DE IMPACTO ES LA MISMA!
Fuente de información: FUNDACIÓN MAPFRE
2 comentarios:
Carai Paloma, ¡¡se le ponen a uno los pelos de punta al ver estos datos!!
¡Un gran trabajo!
Parece mentira que todavía haya tantos y tantos padres inconscientes que no se dan cuenta de lo peligroso que puede ser llevar a sus hijos en el coche sin los dispositivos necesarios. Deberíamos empezar a reeducar a los mayores para dar ejemplo a los menores. Muy interesante Paloma, para empezar a conscienciarnos.
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